Автомобилът, задвижван с бензин-, има пет основни възела: двигател, трансмисия, кормилна система, окачване и каросерия. Сред тях „двигателят и трансмисията“, които изискват редовна поддръжка, се отнасят до двигателя и трансмисията.
Издръжливостта на трансмисията винаги е проблем за собствениците на автомобили. Въпреки че автоматичните трансмисии (AT) се считат за еталон за издръжливост, най-лошо-работещата трансмисия не е трансмисията със сух -съединител, а безстепенната трансмисия (CVT). За да разберете коя трансмисия е най-издръжливата, важно е първо да разберете ролята на преобразувателя на въртящия момент и съединителя.
Преобразувателят на въртящия момент и съединителят са ключови компоненти на трансмисията, отговорни за включването и изключването на двигателя и трансмисията. AT и CVT трансмисиите използват преобразуватели на въртящия момент, докато CVT трансмисиите могат също да използват мокри много{1}}дискови съединители. Трансмисиите с мокър двоен-съединител се използват за зацепване или изключване по време на смяна на предавките и се смазват от трансмисионна течност. Сухите трансмисии с двоен-съединител нямат системи за смазване и охлаждане, което води до по-ниска издръжливост.
Проектният живот на преобразувателя на въртящия момент варира според марката; някои марки изрично посочват своите стандарти за проектиране на преобразувателя на въртящия момент, като например 200 000-300 000 километра. При реална употреба обаче навиците на шофиране оказват значително влияние върху продължителността на живота на преобразувателя на въртящия момент. Например агресивното шофиране може да доведе до необичайни шумове от преобразувателя на въртящия момент преди 60 000 километра.
Компонентите на зъбните колела на автоматична трансмисия (AT) обикновено нямат проектиран живот, тъй като трансмисията е настроена с "максимален капацитет на въртящ момент", за да издържи на максималния изходен въртящ момент на двигателя. Следователно компонентите на предавките на AT трансмисията могат да се използват дълго време при нормални условия на шофиране. Обратно, безстепенната трансмисия (CVT) има по-кратък живот, главно поради износване на нейните ролки и стоманен ремък по време на предаване.
