Структурата на трансмисията се състои главно от две части: трансмисионен механизъм и механизъм за управление на смяната. Конкретните компоненти варират в зависимост от вида на трансмисията. Следните описания са разделени на две категории:
Структура на ръчна трансмисия (MT).
Основни компоненти:
Входящ вал: Свързва се с маховика на двигателя, предавайки мощност към зъбното колело.
Изходящ вал: Предава регулираната мощност към задвижващите колела.
Комплект предавки: Съдържа задвижваща предавка, задвижвана предавка и задна предавка, постигайки промени в скоростта и въртящия момент чрез различни комбинации.
Синхронизатор: Съвпада със скоростите на предавките, намалявайки шока при превключване (напр. фрикционни плочи и конусовидни втулки, работещи заедно).
Съединител: Разделя или включва двигателя и трансмисионната система, осигурявайки плавно превключване.
Конструкция на автоматичната трансмисия (AT).
Основни компоненти:
Преобразувател на въртящ момент: Заменя традиционния съединител, състоящ се от помпено колело, турбина и водещо колело, предавайки мощността и регулирайки въртящия момент през течна среда.
Комплект планетарни зъбни колела: Състои се от слънчево зъбно колело, планетарни зъбни колела, планетен носач и зъбен венец, като постига много{0}}зъбно колело чрез фиксиране на различни компоненти.
Хидравлична система: Задвижва съединителя и спирачката, като прецизно контролира състоянието на комбинацията от планетарни предавки.
